深圳市峰景住宅小区停车场红绿灯引导系统正式投入运行！

发布日期：2018-11-04 作者：半岛网络点击：

深圳市峰景住宅小区是一个长距离、单通道双向通行的地下停车场，该停车场已经采用智能IC卡管理系统，为了便于地下停车场车辆的进出，采用了锐方达停车场红绿灯智能控制系统。系统目前已经调试完毕并投入正常试用。

一、停车场红绿灯控制系统选型：

产品型号：RD307

产品规格：自动计数、出口候车优先型

品牌厂家：锐方达

二、停车场红绿灯引导系统要求：

1、入口进方向车辆，在入口：红灯、禁行、指示等候的时候，入口车辆不能越过黄色“红灯禁停区域”压在入口地感上，否则会造成系统指示判别失误。

2、进出方向车辆严格按照红绿灯控制系统指引等候或通行。

3、红绿灯控制器、车辆检测器的供电为220V，必须从取一路单相220V交流电源，不能取三相中的非同相电源。

三、停车场红绿灯控制系统详细说明：

1、当入口没有车辆进入和出口没有车辆外出时，入口和出口的两端均为绿灯亮；

2、当入口有车辆欲进入先压到入口地感时（此时入口地感I1导通）：

1）出口立即变红灯亮，入口绿灯不变，此时入口方向车辆可以刷卡开启道闸，车过道闸后自动落闸；

2）此时，入口车辆在入口绿灯指引下，可以连续刷卡进入；

3）当入口驶入通道的所有车辆全部经过进方向复位地感后，出入口两端重新恢复为绿灯；

3、当出口有车辆欲外出先压到出口地感（出口候车区地感）时（或者此时为进优先，当出场方向为红灯，外出车辆在出口候车区等候，进入停车场方向的最后一辆车经过进方向复位地感时）：

1）入口立即变为红灯亮，出口变为绿灯亮，此时出口方向车辆可以刷卡开启出口道闸，车过出口道闸后自动落闸；

2）此时，出口车辆在出口绿灯指引下，可以连续刷卡外出；

3）当出口驶入通道的所有车辆全部经过入口地感后，出入口两端重新恢复为绿灯；

4、停车场红绿灯引导系统能自动的对在通道的车辆进行计数，只有当该优先通行方向的车辆全部驶出通道后，红绿灯才开始变化。

5、停车场红绿灯控制系统总是以优先通行的一方最后进入通道的车辆开始刷新倒计时，超过5分钟（可设定）后，停车场红绿灯引导系统自动将两端恢复为绿灯通行状态；

6、道闸本身具有车过自动落闸、防砸车以及车辆计数功能，当外出车辆刷卡有效时，输出开闸信号，道闸开启，当车辆驶过道闸后，道闸自动落杆。在同时有多辆车连续单方向通行、并连续输出多个车辆刷卡有效开闸的信号时，道闸内部芯片开始对接收到的开闸信号计数，道闸在接收到N个开闸信号后，并检测到经过道闸N辆车以后才会自动落闸。也可以根据要求实现闯红灯一方刷卡开闸无效。（本项功能为锐方达停车场系统专用特殊功能，此功能仅作为该项目停车场系统参考）

7、红绿灯控制器可增设人工复位按钮，强行将两端红灯恢复为绿灯通行状态；

四、停车场红绿灯控制系统功能概述：

当入口车辆先压到入口地感时，红绿灯控制器判别为进场优先，同时后续的进场车辆可以在进场优先入口绿灯的指引下连续进入，停车场红绿灯控制系统能根据进场车辆自动计数，并总是以最后一辆进场车辆开始倒计时（暂时设定5分钟），当进场车辆全部经过进场方向复位地感以后（或者最后一辆进场车辆超过5分钟，系统仍然没有判别到该车正常通过），停车场红绿灯引导系统自动将出入两端恢复为绿灯状态，等待下一次优先同行方向的判别。如果，此时，停车场红绿灯引导系统在进场优先的前提下，有车辆外出时，可以在出口候车区地感外等候（当所有进场车辆同行完毕，两端恢复为绿灯时，出场车辆再压出口候车区地感获得出场优先并将入口变为红灯），也可以将车辆压在出口候车区地感上等候（外出车辆在进优先并且出口红灯时压在出口候车区地感上等候时，当所有进场车辆同行完毕的瞬间，红绿灯控制器自动判别出方向优先，并将入口变为红灯，出口变为绿灯）

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